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          G244線甘肅慶陽過境段公路項目重點工程建設正酣

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          央廣網蘭州12月12日消息(記者李紅軍)“張鐵溝特大橋是G244線慶陽過境段公路項目重要控制性工程,系雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋,其中4號主塔為西北地區最高索塔,總高度達190米?!敝薪灰缓骄殖墙还靖拭C慶陽項目部項目經理常紹杰說。

          G244線慶陽過境段張鐵溝特大橋施工現場(央廣網記者 李紅軍 攝)

          G244線慶陽過境段公路工程項目是《國家公路“十四五”發展規劃》重點公路建設續建項目,也是納入《甘肅省“十四五”公路水路交通發展規劃》項目。該項目起于慶城縣高樓鎮雷家峴子村西側,下穿銀西高鐵,終點位于肖金鎮三不同村。項目路線全長69.316公里,采用雙向四車道一級公路標準建設,設計時速80公里。

          記者了解到,G244線慶陽過境段中交一航局承建施工內容包括橋梁涵洞、路基填筑、水穩基層、瀝青路面、收費站和養護工區等,其中張鐵溝特大橋、小崆峒特大橋是全線重要控制性工程。張鐵溝特大橋系雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋,4號、5號主塔分別高190.314米、183.37米,主塔為西北地區最高的雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋索塔,目前均已完成封頂。

          “張鐵溝地質為濕陷性黃土,地形復雜,坡度極陡,多地段山體接近90度,最大高差達167米,溝深林密,為特大橋建設帶來了極大的困難?!敝薪灰缓骄殖墙还靖拭C慶陽項目部總工程師高洪濱介紹,為此,項目團隊成立“橋梁專班”,針對性開展濕陷性黃土地區超長鉆孔灌注樁施工工法研究,加快橋梁岸坡開挖和RPC平臺排水溝施工,確保橋墩平臺施工安全穩定。同時,大力運用“四新技術+微創新”,通過引進氣舉反循環、泥漿凈化器和超聲波成孔檢測儀,配套使用自主研發大體積混凝土智能溫控系統對實體質量進行量化監測,確?;炷翝仓|量。

          “施工最大的難題是主塔上部結構鋼錨梁定位安裝。主塔太高,溝道風又大,給鋼錨梁定位安裝帶來了嚴峻挑戰?!敝薪灰缓骄殖墙还靖拭C慶陽項目部常務副經理楊大利介紹,鋼錨梁定位安裝的主要作用是為特大橋后期斜拉索安裝預留孔位,以確保每根斜拉索的安裝位置不出現偏差。

          經過多次研究和充分論證,項目團隊制定出鋼錨梁生產至安裝全流程自主測控方案,攻克了上下橫梁高空牛腿托架施工、夜間大噸位鋼錨梁精準安裝、索塔錨固區小半徑環向預應力張拉等技術難題,確保了特大橋主塔施工質量。

          張鐵溝特大橋5號主塔裝飾鋼結構“剪鳳來儀”(央廣網記者 李紅軍 攝)

          值得一提的是,張鐵溝特大橋的設計別出心裁,極具傳統韻味,橋塔外形設計結合慶陽傳統剪紙文化,名為“剪鳳來儀”,優美的曲線在塔下交匯,象征鳳凰即將展翅高飛。

          中交一航局城交公司甘肅慶陽項目部黨支部書記潘濤介紹,由于上下塔柱及內外側曲線弧度變化多端,項目團隊創新引入了“以直代曲”的理念,將索塔科學劃分為6米標準節段,成功呈現了“剪鳳來儀”的設計造型。同時,為精準實現設計效果,項目團隊積極開展裝飾鋼結構防腐涂裝科研攻關。

          在張鐵溝特大橋建設過程中,中交一航局秉持“為革命老區留資產”的初心,精心規劃了“永臨結合”的便道修建方案?!翱紤]到當地交通不便,在進場之初我們便打算將便道按照正式道路標準修建,以便留給當地村民使用?!敝薪灰缓骄殖墙还靖拭C慶陽項目部執行經理張安康介紹,建成后,這些便道將移交地方作為永久鄉村道路使用。屆時,從觀景平臺到溝底施工現場的車程僅需5分鐘,極大便利了施工和當地居民出行。

          目前,包括張鐵溝特大橋、小崆峒特大橋在內的G244線慶陽過境段公路項目各大重點工程正在加緊建設,全力沖刺按期通車的目標。

          G244線慶陽過境段小崆峒特大橋施工現場(央廣網記者 李紅軍 攝)

          據悉,G244線慶陽過境段公路工程是國道G244線在慶陽市快速過境的南北縱向線,項目整體將于2025年底建成投用。項目建成后,將優化完善隴東地區公路網結構,拓展城市發展空間,對助力鄉村振興戰略實施,推動慶陽建設隴東綜合能源化工基地、綠色智算中心和陜甘寧毗鄰地區區域性中心城市以及帶動沿線經濟增長具有重要意義。


          編輯:吳樹權責任編輯:吳樹權
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